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その日の絵

ニューヨークセントラル鉄道(NYC)は、4-8-2タイプの蒸気機関車を モホーク タイプ。それはとして知られていました 山 他の道路に入力しましたが、強力なニューヨークセントラルはその名前が有名な水位ルートに合うとは思わなかったため、代わりに、その鉄道がたどった川の1つであるモホーク川の名前を選んで最新の名前を付けました。機関車の種類。より一般的な名前にもかかわらず、4-8-2は実際には、低速での安定性のための4輪先輪トラックで、ゆっくりとした山のスロッグよりも平地での走行に多くの点で適していました。 実際、ニューヨークセントラルは北米でこの車輪配置の最大のユーザーになり、このタイプの600両の機関車がそのサービスのために製造されました。ペンシルバニア鉄道だけがどこにでも近づき、301M1のタイプでした。 モホーク型はシステムの卓越した貨物力であり、ミカド(2-8-2)型を第一線のサービスから置き換えました。他の道路ははるかに大きな貨物力を獲得しましたが、十脚目(2-10-0s)、テキサス(2-10-4)タイプ、および多数の関節式デザイン、ニューヨークセントラル、ニューヨークセントラル、それに沿った実質的に勾配のない高速レースウェイ川、必要な速度、ラグ能力ではありません。 納品された600のモホーク族は、4つの主要なクラスに加えて、1922年から1939年の間に再構築されたいくつかの実 (記事全文...)

ニューヨークセントラル鉄道モホーク